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30 Setembro 2009
Nenhum trajecto pode ser feito exclusivamente de Metro ou Comboio. A bicicleta é meio óptimo para complementar o transporte 'pesado' entre casa e o emprego para percursos até um, dois quilómetros (5 a 10minutos), percurso que cobre os centros da totalidade das cidades por onde o Metro passa.
Em horas de ponta, mas também fora delas, não é prático transportar bicicletas dentro do metro ou comboio, desde logo porque ocupa muito espaço e é difícil acomodá-las dentro dos veículos,
continuar a ler a propostaNenhum trajecto pode ser feito exclusivamente de Metro ou Comboio. A bicicleta é meio óptimo para complementar o transporte 'pesado' entre casa e o emprego para percursos até um, dois quilómetros (5 a 10minutos), percurso que cobre os centros da totalidade das cidades por onde o Metro passa.
Em horas de ponta, mas também fora delas, não é prático transportar bicicletas dentro do metro ou comboio, desde logo porque ocupa muito espaço e é difícil acomodá-las dentro dos veículos, dificultando a entrada e saída de utentes.
A alternativa que já propus na Assembleia Municipal de Vila do Conde (sendo rejeitada) passaria, na minha opinião, pela construção de uma interface de guarda das bicicletas junto às paragens do Metro/Comboio. Estas interfaces poderiam ter o aspecto físico de um 'contentor' fechado, desenhado especificamente para acomodar as bicicletas, com acesso controlado pelo Andante ou cartão específico, ou outro sistema que permita identificar os utentes deste serviço. O contentor estaria permanentemente 'vigiado' por sistema de vídeo-vigilância focada na entrada do contentor e pelos vigilantes do Metro.
Cidades vizinhas como Vila do Conde e Póvoa de Varzim que são planas, têm condições naturais óptimas para esta 'rede' integrada que deveria ser implementada e complementada através de uma rede de ciclovias que cruzariam as paragens do metro no sentido nascente/poente, perpendicular ao Metro e convergindo com ele.
A disponibilização de bicicletas de uso público, seria a' cereja em cima do bolo'.
Um sistema que conheci em Segóvia, consiste numa pré-inscrição de identificação do utente, que no caso de ser um turista acabado de chegar, é feito no Posto do turismo), onde consta o número do telemóvel.
O funcionamento é simples. Chegado a um local com as bicicletas, envia-se uma mensagem com o número do local e da bicicleta. O sistema através de mensagem, liberta a bicicleta. O sistema funciona, salvo erro até às 20H. Se não entregar até essa hora, é contactado e fica sujeito às regras do Sistema, podendo ficar suspenso ou irradiado do sistema.
http://www.freshbump.com/bikes-on-board-stuttgart-cog-railroad/